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中国のイベント
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期待していたほどモデルはいなかった。欧米モデルもほとんどいない。なんとかF$のオフィシャルモデルで数をカバーできた感じ。
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入っていきなりヨーロビアンファッションモデルが6人いた。今年はマレーシアモデルがおらず。台湾と中国、一部フィリピンがいた。
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昨年来た時の流れのままで、なんとオフィシャルモデルのみ。ブースモデルはゼロ。来場者が極めて少ないのでしかたないが。。。
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昨年よりはモデルは少なくなっていた。ブランパンのモデルが減ったというよりもサポートレースのモデルが減った影響。
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初めて参加した。ただレジスターが少しややこしくウザい。会場はカジノゾーンはモデルも撮影禁止。台湾とマレーシアモデルが多かった。
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5年ぶり(?)に参加したが、全くの別物になっていた。モデルはオーガナイザーモデル以外は1ブースのみ。各日1-2時間だけ撮影した。来年は行かない。。。
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連日の雨でまともに撮影できず。しかし同時開催のCHINA GTのモデルのコスチュームが凄い。彼女達を一番沢山撮影していたのは実はセーフティチームの人www
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CINA GTがサポートレースにあり、中国らしく(?)、欧州モデルが8人もいた。しかし、連日の雨でパドック内での撮影かつ湿度が高く、いまいちの出来。
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私のランボのデビューレースだったが、レーシングアジアからはモデルは配置せず。中国人モデルがそれなりにいた。まあまあこんなものか。。。
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全国区のモデルも多かったが、地元のモデルも多かった。結構レベルも高かったので楽しく撮影できたかな。また来てもいいかな。
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4日間参加。欧米モデルも多く、またステージでのイベントも多く、かなり楽しかった。セクシーモデルにはカメラマンが群がり距離がとれず大きく歪んだ。
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ソウルのP&Iから北京入り。北京ではモーターショーとP&Eに参加。3ケ日参加したがモデルも多く、充分には撮影できなかった。
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全国区モデルとローカルモデルが半々ぐらい。ローカルモデルもフリーズすることなく、結構ポージングしてくれた。
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"VICTRIA SECRET"の様なコスチュームのブースがあった。またAudiは欧米人モデルが充実。
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総数5514枚。昨年よりも展示場が1.5倍にスケールアップ。しかしモデルの総数はあまり変わらず。豪華車のモデルは減少。少し地味になったか。
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ホテルの周辺は食べる場所がなく食事に困った。モデルは昨年より質量ともに低下。ロシア人モデルも激減。レクサスがメインか。。。
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2年前からの知り合いのモデルマネージャーが今年はBUICKの担当だった。トラブルもあったが全体写真や個別写真の撮影をさせてもらった。
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地元のモデルと親しいので何かと便利。夜はほとんどモデルと夕飯を食べていた。しかし展示会場は古くて照明も良くない。
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青島は韓国から近いこともあり、韓国モデルもいる。また全国区のモデルも多数。宿泊ホテルが会場まで近いので移動も楽で行きやすい。
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初日が土曜日だったが人が多くあまり撮影できなかったので日曜日は行かず。まあそこそこ写せたか。来年は??
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結局、28-300mmレンズで最後まで撮影した。いつもf2.8で写しているので、いつもより背景がクッキリ。まあこれもありかな。。。
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Auto Chinaは各社予算が多いのでブースも広く豪華。モデルも全国区モデルや外国人モデルを多く起用している。モデル"フリーズ"も少ない。。。
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3アルバム。総数5,776枚。初日撮影開始早々に70-200mm,f2.8レンズが不調に。。。仕方なく28-300mmレンズを久々に使用。。。
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上海モーターショーと日程が重なったせいか。ロシアやブラジルのモデルが多かった。下着のみ等。結構セクシー系もあった。
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ブースと通路が狭く、望遠レンズが使用できないケースが多数。バンコク疲れもあり、そこそこの撮影となった。
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去年同様、全モデルとも顔なじみでモデル控室でまったりしていた。昼飯・お菓子・フルーツ等、色々だしてもらった。
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ZHAOや北京のPRESSマン、広州のカメラマン仲間にお世話になる。6日間参加したがあと2日欲しかった。
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規模も大きくモデルも多いが来場者も多い。写りこみも多いので撮影に苦労する。土日は来場者も多くステージ以外はダメ。
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最近の中国のモーターショーはモデルの露出が多いことで話題になっているが、ここまでやっているのは初めて撮影した。
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またまたZHAOにお世話になった。去年と比べるとモデルは質量ともややダウンか。地元のモデルが多く、西欧系は3人のみ。
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3日間だけの開催。金曜日は人も少なく、かなり写せた。モデルコンテストもあり選抜モデルもいた。まあ満足。
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モーターショーがあったので久しぶりにマカオに行った。いつものスターワールドホテルで撮影。少し光量不足気味か。
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初日はデモがあり会場に行かず。2日目以降デモは収束したが、反日気運は残ったまま。モデル控室にこもっていた(笑)。
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青島でも反日デモや日系スーパーでの略奪、トヨタディーラーへの放火が発生し、日系ディーラーは全て途中で撤収。
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展示場が8館あり、万遍なく写そうと思っても出演時間の関係で虫食い状態になる。まあそれでもたくさん撮れた。
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6日間だけ参加。やっぱりあと2-3日必要だった。ボルボとランボルギーニ撮り漏れ。ヅァオにお世話になった。
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入場料がたったの5元。モデルは昨年より少なかった。昨年までのメインのベンツにモデルはいなかった。。。
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来場者が少なく取り放題の為、毎日2500枚写し、整理が大変。当WS初めての「1イベント2ファィル」に。
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入場料高く、来場者も少ない。全国区モデル3:地元モデル7ぐらい。去年の「アイドル」は出演せず。
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初日と最終日以外の毎日、ZHAOにお世話になった。モデルやカメラマンと毎日食事に。インフィニティ撮り漏れ。
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「真夏の祭典」が「真夏の地獄」に。入場まで平日で1h以上、週末は2h以上かかる。人とカメラマン多すぎ。
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ショーの演出家と知り合いのため、ブース内でも撮影させてもらった。ショーは撮るのが難しい。
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瀋陽は私にとっての『鬼門』。今年もまたトラブルあり。去年に比べ満足感は低い。ブース毎撮り漏れあり。
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6日間フルに参加。しかしモデルの質量ともダウンか。アウディ・レクサス・ベンツ・BYDは撮影できず。
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休日でもそんなに来場者は多くなかった。何故か水着の西洋人モデルが多かった。展示場の構造に問題あり。
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いつも昼飯をごちそうになっている。モデルやMCだけでなく、ダンサーのみんなとも親しくなっている。
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ブース内での撮影も対応してくれた。疲れたら控室で休憩・雑談といつも通り優しく接してくれた。
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初めて西安に行った。平日は来場者も少なく撮りやすい。地元もモデルの比率が高く、北京・上海モデルは少な目。
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今年初めての中国の地方モーターショー。知り合いのモデルもたくさん参加していた。
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6日間参加したが、人が多く歩くのも大変。ブースごと撮り漏れも多数。写り込みの為撮影できなかったモデルも。
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実質２日半参加。何故かロシアンモデルが多かった。高感度体験ブースが多くノーフラッシュの撮影も多かった。
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知り合いのモデルの口利きでブース内に入り撮影できた。ブース回りは人だかりの為、ローアングルの撮影。
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中国にしては各ブースが狭い。最初は箱庭のような気がした。冬の開催なのでモデルも寒そう。
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人が多いので映りこみ車のボディでの映り込みが多い。それらを避け特定のブースでの撮影が多くなってしまった。
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規模はさすがにでかい(中国で二番目)。土日は不測の事態に備えてショータイム禁止になる。
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フェラーリブースに赤い衣装と青い衣装のモデルがいた(青はいつもはホンダやキア)。写りこみも無いので撮りまくっていた。
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ZAOやMCに誘われ夜景撮影に挑戦。足場が悪く、手振れ写真量産。フラッシュを焚いた方がいいのか、無しがいいのか悩む。
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初日の昼からヅァオがフルアテンドしてくれる。帰国日には朝早くなのに空港まで送ってくれる。謝謝。
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モデルは少なかったが予想通り。しかし折角来たのでかなりしつこく撮影してしまった。
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全国区モデルがほとんど。知り合いのモデルばかりで撮影枚数が増える。5日間で12000枚写した。
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ポルシェとベンツに集中してしまった。ビュイックと東風裕隆のモデルとホテルが一緒だった。
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中国で三番目に大きい。長春からチャレンジしていたMILAの撮影に成功。
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前日に下調べに会場まで行ったが、当日まで本当にあるのかわからず。規模は「小」。
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去年より規模が大きくなっていた。途中でSC29が破損。ブラケット無しで撮影となった。
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昨年までのメインだったサムソンが出展せず。中国企業がそれなりに頑張っていた。オートフォーカス不調。
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規模はそれなりに大きい。しかし入場料も高い。一部屋外撮影させてくれ、しかも結婚式の撮影も。。。
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モデルの質は高い。会場が三か所に分かれ再入場不可。街も中国で一番綺麗。
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昨年より規模はかなり大きくなった。しかし街から会場まで遠い。早く地下鉄ができないかなあ。
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中国で5本指に入る規模。後半はアウディに執着して撮影。なんとかMILAをまともに写したかった。
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6日間の会期の中5日目に一日だけ参加。予想通りモデルは少ない。こんなものでしょ。
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「真夏の祭典」。チケット前売が導入され入場券購入の列は短くなったが、入場までは一時間以上かかる。
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モデルの質も高く、規模も大きい。人も多い。タブレット端末を盗まれる。会場内で私服公安とスリが乱闘。
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特定ポイントのオートフォーカスが全く効かない。約1000枚の撮影済ファイルを誤って削除。散々。。。
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昨年は屋外は撮影しなかったが今年は一部撮影。どうしても人が写り込むブースが数ブースあり。
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思っていたより規模が大きい。モデルは地元のモデルも多い。スリが実況見分で写真撮影されていた。
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規模は「小」。モデルの数はそこそこ。観覧者は土曜はともかく平日はとても少なく撮影にはよかった。
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エロカメラマンが中国一多い。マナーも最悪。しかし多くのモデルの出身地だけありモデルノレベルは高い。
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中国一の規模。北京とソウルのP&Iが同時期の為4日のみ参加。撮り漏れブース多数。6日は最低欲しい。
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木・金曜と参加。それでも人は多い。オリンパスは昨年同様モデルに水着を着せていた。
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いつもショーをやっているのでマカオに行ったら毎回撮影している。アンバサダーは大半がフィリピン人で知り合いも多い。
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昨年行って「パラダイス」と思ったが、さすがに中国で二番目に大きいイベントだけあって撮り漏れ多数。
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カメラバックからレンズと取られた。それ以降望遠レンズ一本となったがなんとかなる。レンズ購入した。
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サムソンだけと言っても過言ではない。サムソンは韓国レースクイーンをはじめ多くのコンパニオンがいた。
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auto chinaであまり写せなかったJACをメインに撮影したのでブースの偏りが顕著。後日6000枚の写真が消滅。
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全国区のモデルはBYDぐらいか。地元と青島のモデルが多い。プジョーと帝濠がモデルがよかった。
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地方都市のモーターショーの典型。素人モデルがほとんど。衣装も自前で普段着で、Tシャツにホットパンツも。
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一応北京のイベントなので期待ししていたが、規模極小。モデルコンテストをやっていたが遠すぎて撮影断念。
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大連は中国で唯一モデルスクールがあるのでモデルのレベルが高い。JEEPやベンツのモデルがよかった。
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美人の産地の東北地方の遼寧省の省都、瀋陽。期待して行ったが、規模が小さい。黄さんと親しくなる。
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規模も大きくモデルのレベルも高い。前半途中ベンツ、後半北京現代と親しくなった。会場はとても暑い。汗だく。
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とにかく暑く、会場に入るまで時間がかかり、会場内は黒山の人だかり。だけど行かずにおれない真夏の祭典。
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雨の日が多く会場との往復が大変。規模は小さめ。屋外展示場もあるが屋内が再入場不可なので結局行けず。
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実質半日だけの参加。オリンパスはモテルが水着。他のブースも撮影向きのレイアウトとモデルの配置。
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初めて中国の地方都市モーターショーに行った。カメラマンのマナーがひどい。中国の洗礼を浴びた感覚。
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四日だけ参加。とても回りきれない。人も多く写り込み多数。フォルクスワーゲンを撮りのがし。
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CP+の後、成田から北京へ。モデルはほとんどいなかった。特定ブースにのみ欧州系のモデルがいた。雪も降って積もっていたので1日だけ撮影。寒い。